大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于搞点运费太难了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍搞点运费太难了的解答，让我们一起看看吧。
怎么能把快递运费谈到2元
1、跟普通的快递配送人员谈，一般拿不到2元这个价格。我们可以去联系单个快递网点的负责人，或者是片区负责人，压低发快递的价格。
2、俗话说货比三家，可以多选择几家快递品牌，多选择几个网点进行协商，看哪一家快递的性价比更高。
3、多利用身边资源，发货量不大的话很难将快递价格谈到2元。我们可以寻找同个小区或者附近的淘宝卖家，联合起来去跟快递员谈价格。
淘宝快递如何谈到2元？总的来说，发货量比较大、比较有实力的淘宝大卖家，很容易将淘宝快递谈到2元，甚至是更低。发货量不大、刚刚起步的淘宝小卖家，可以借助附近大卖家的优势，或者联合其他小卖家一起谈价。
干货运的人越来越多，恶性竞争，运费越来越低怎么办？
其实这不是货运行业独有的现象，以我所在的医药行业为例，我们是做全国代理的，在2013年以前基本毛利在40%左右，而随着竞争的加剧，现在毛利不足20%，除开发货的运费和员工工资水电费还有税金基本上一年下来就是白干。我们再看看街上的实体店铺，由于网络导致价格透明利润下降，一个个日子都很难过。货运领域也不例外，前几年跑车很赚钱，加入司机行业的人越来越多，竞争导致相互压价。
运费下降还有一个重要原因，配货站，配货站不仅收取高额的中介费，由于他们手里掌握了很多的司机，又熟悉货运市场的行情，让司机相互压价，导致价格越来越低。试想如果是货主他有那么多功夫去压价格吗？货主也会压价格，但是第一他没有配货站手里那么多司机，第二他没有那么多功夫，第三他对运价的熟悉程度远远比不过配货站。有网友爆料，1000元运费只给司机400元，中介费高达60%，还有爆4000元运费给司机2200元，中介费1800元达45%。如果货主直接对接司机的话会不会货主运费下降司机收入上升呢？这是肯定的。
但是一车货动辄上万甚至几十万上百万，货主敢放心的交给陌生的司机吗？货主找配货站是因为配货站是当地的出了问题可以找到人。这个问题以前解决不了，但是现在技术手段达到了。网上飞机，汽车都可以放心付钱，更何况一车货了，再说配货站能保证什么？我们来看一个近段时间火起来的配货软件，快递物流第三方平台51快配app。他的运行模式是这样的：
发货人发布信息形成具有法律效力的电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。从六个方面打消货主的疑虑。一接单人实名认证；二发货人可以要求接单人交保证金在平台，保证金在货运结束可以随时申请退回；第三发货人发布完订单即可通过平台保险链接向自己信任的保险公司购买保险，保费省50%起；第四评价体系是制约接货人的杀手锏；第五运费在平台双方都放心；第六出现纠纷由发货方给根据法律规定指定人民法院管辖。也会竞价，但是只要有司机报价货主会急着将货发走，所以有竞争但是不如配货站激烈，运价可能会适当回升，关键是省掉了那么高比例的信息费，司机收入上升，但要回到早些年是不大可能的了。
谢邀！
其实并不是货主或者信息部要把运费压得那么低，而是由于运货司机之间的恶意压价！有时候货主都不忍心出那么低的运费，还是有司机往低砍价，抢着拉！
我跑货车时候遇到过一种情况，已经跟信息部谈好价格了，等回头再联系的时候，却说被哪个司机以更低的价格给拉走了！本来那趟运费就不高，没啥挣的，竟然有人可以亏本拉，简直不可思议！这种人就是在砸自己的饭碗，也让其他车子没有饭吃……
现在了解一下目前的物流市场，就会发现一个现象：贷款买车拉低价货的特别多！很多低运费的货基本上都是一些迫于还款的车辆在拉！为了不让货车歇着，哪里有货要拉，一窝蜂地围过去，往死里压价！不管运价够不够成本，就是不能让车停着。而有些客户也只盯着便宜的货车报价，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！
要想运费上涨，最直接的办法就是不拉低价货！如果低价不赚钱，我们可以选择不拉，不挣钱就不拉，难道货主自己为买辆车，再请位司机来运这几十吨货不成。货主离开不了我们，我们不拉低价，他自然就会涨价！
我很欣赏那些始终坚持自己定位的货车老板，无论是业务定位、服务定位还是价格定位，他们才是货车行业的脊梁，才是行业的未来和行业的希望，才是值得尊敬的货车同行。
做卖买有赔有赚，拉货也是一样，无论干什么，有赔的，也有赚的，主要看你会不会经营，比如说，拉着一车货给你多少钱？但你觉得钱少，不想去拉货，但是另一个人，他不嫌钱少，少挣点就少挣点吧。你不拉他拉，本来是你的买卖，然而他把你的买卖抢跑了。开超市也是一样，你开了一家超市，生意还不错，但他看见你开了一家超市。看见你生意不错，他又开了一家超市，当然干什么干的多了，就不赚钱了，就挣得少了，可是这个也不一定，主要看你会不会经营，会经营的，就是干家再多，他也是挣钱的。有句话说，做买卖的千家万家，赚钱的只有一家。
快递也一样的，我从08年开始做快递，当时在顺丰做，那时淘宝还不成熟，也没有微商！偶尔送个淘宝货还是假货居多！
在顺丰的时候最多我也有九千多的工资，08年这些工资已经不少了！11年我从顺丰出来，做申通，那时淘宝做的很火，收货价格也高，每个可以赚一到两块！骑着摩托车，我第一个月就赚了将近三万！
因为当时查摩托车很严，月底我就买了面包车！那时候每天派一次件，上午送完下午就可以休息，晚上出去收淘宝件，那时候真的感觉不到累！
可是现在，申通已经成为直营公司，不对外承包！我又转到韵达承包，现在每天派两次件，早上一直忙到晚上12掉左右才赚一万左右！每天几乎没有休息时间！晚上收淘宝件也从以前的一块多到现在的最多三毛钱！每个公司都在抢客户，降价格！有的公司都可以把价格降到3块钱发全国！当然新疆内蒙西藏是不包括在内的！
我们公司如果淘宝客户或者拼多多每天有一千发件量，我们的提成才一毛钱！
快递公司的制度越来越严格，越来越完善，可是把我们这些快递员坑苦了，没有休息，没有保险，每天风雨无阻，今天还碰到一件让我感觉特别委屈的事情，上个月7号派的件，到今天2号打电话给我说没收到，我无语，快一个月了，我去哪里找哪？她打我们公司电话，公司让我私了！几百块的化妆品，没办法，赔！要是走公司程序罚款后还要照价赔偿！
这也许是快递公司常年招工的原因之一！一切为客户着想！客户真的就是上帝！我不想说什么，谁叫咱没本事给人家打工，既然进了公司就要遵守公司制度，不管合理的还是不合理的！
曾经听到过一句话“有理走遍天下，无理寸步难行！”
到此，以上就是小编对于搞点运费太难了的问题就介绍到这了，希望介绍关于搞点运费太难了的2点解答对大家有用。