大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南京到天台运费的问题，于是小编就整理了1个相关介绍南京到天台运费的解答，让我们一起看看吧。
京东物流配送费升至15元大家怎么看？
京东物流的问题其实马云早些年就指出来了。前期通过大量投资，提升服务水平，从而获取客流量。希望用户群大到一定程度，从而实现盈利。但是，线上和线下很不同的地方在于，随着规模扩大，成本会急剧上升，如果控制不好，很难实现盈利，而依靠投资是难以为继的。这次京东涨价，其实很大程度就是反应出成本不好控制。而在相同的价格水平，又难以维持现有的服务水平。
相对于三通一达来说，京东的15元配送费有点偏贵了，但是京东的配送服务水平明显要优于他们。对比一下天猫，天猫在不满购物金额之下也是要收取一定的配送费，而且收取的配送费也不比京东的低，所以我觉得京东的收费还是合理的。如果不想支付配送费用，可以凑够包邮的购买额，我平时购物也是这么凑的。
对于经常在京东上购买东西的我不请自来。先来回顾下京东物流配送起始价,
2016年4月起，京东的免基础运费门槛都上调了20元至99元，京东配送的基础运费也从之前的5元调整到了6元。再到2月4日，京东宣布北京上海等13个城市运费标准进行调整，如下图所示，这已经是京东最近几个月以来第三次调整了。
有句话这样说，男生京东，女生淘宝。京东给人的安全、迅速、便捷感觉随着涨高的运费也越来越累。
随着京东物流独立出来，物流成本的逐年增加，京东在2016年提“精准达”口号，有的城市下单到收货缩短到了30分钟以来，而且现在京东和淘宝大量进驻农村电商，势必增加更多的物流成本。最后一公里是面临的最大的问题，招收更多的配送员，设立尽可能多的配送网点，羊毛出在养身上，所以说涨价是必然的。
作为京东的plus会员，想说不能再爱你了。当初说好的一个月六张免运费券，如果购买不超过49元，就要使用3张运费券，所以说花的一百多块的会员值不值。
涨价如果能带来服务的提升，配送时效再快点，或者再有其他的增值服务，我觉得涨价其实是可以接受的。
京东已经成长为全球唯一拥有中小件、大件、冷链仓配一体化物流网络的电商企业。拥有众多的配送网点、大型仓库，但是在全球范围来看，以亚马逊相比，还有很大的差距，亚马逊在全球 拥有123个配送中心，在中国有13个，可向全国1400个区县的消费者提供当日达或次日达的服务，京东和亚马逊的差距在逐渐缩小，但是还有很长的路要走。
京东物流也在尝试越来越新颖的配送方式，如无人机配送，配送时间更加缩短，以后人们收快递在阳台、天台就可以了。
谢邀本人多长在京东购物京东的速度确实比较好，最早我记得好像满39就能包邮了，之后提升到79包邮后来又提升到99，京东已经多次提升包邮门槛了。运费一直以来都是一些电商公司比较大的支出京东很多年看报道也都是在物流这块的支出比较高，最近两年京东也一直在追求盈利所以提升包邮门槛也是盈利的一块。
但是不满49加收15元未免也太多了，但是对京东来说也提升客单价也能更好的服务顾客，50元一下的基本上不会在京东购物了。要买最少都要凑够99元，不然舍得花49买东西运费就要出15元那。
可能所有的人都记得以前大的国有企业全部都有自己的运输公司，满足自己发货运输的需求，后来随着第三方物流的快速发展慢慢的全部独立了或者社会化了，但是京东现在又开始建立自己的物流公司了，这和以前国有企业的物流部有区别吗？事实证明那是一种最低效的运作模式，京东融资了很多钱，不怕亏损，也有大笔的资金去购买无人机，机器人，但是社会需要的物流不仅仅是快，还需要低成本，山顶上的人家无人机可以配送不错，但是你要做到不增加成本。
我们来看目前物流的现状，我从新乡发包裹到卫辉25公里距离，几乎所有的快递公司和零担物流公司都要从郑州中转，两小时的包裹需要24小时以上，由于中转破损率成倍的增加，还容易出错，距离也增加到80公里以上，这样的问题极大的浪费了全社会的资源，为什么不能直接点对点直接到卫辉呢？京东模式解决不了，其他的任何单一的物流公司也解决不了。因为现在的货源被几百上千家物流公司分散了，任何一家物流公司都无法做到直达。
要解决这个问题必须要站在整合行业的高度，我们来看一个模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。这就是快递物流第三方平台51快配app，由于是抢单报价所以专线物流最具优势，随着时间的推移专线物流货物越来越多，货物零中转直达模式形成，可以预计未来五年内全国地级以上城市全部会实现零中转直达，绝大多数货物都能实现当日达，特别偏远地区实现次日达。物流费用大幅度下降，破损率成倍降低，超大的物流分拣中心将会失去价值。
作为经常在网上购物的我来说，对于这种问题是比较有发言权的。刚刚看了排在前列的几个已有回答，观点都差不多，大致可以分为两个方面，一个是京东物流配送费涨价后太贵，另一个是京东物流配送费涨价是应该的，服务比较好。
那咱么接下来，就从这两个观点来分析一下。首先来看，京东物流配送费涨价后太贵。我认为贵不贵的应该是要比较的，相比于四通一达的配送费，京东的配送费的确算是贵的，但是与顺丰相比的话，只能算是旗鼓相当，并不能算是贵。
再来看第二个观点，京东物流配送费涨价是应该的。这一观点分析起来就比较麻烦了。看京东物流前期的发展模式主要是仓配物流，其最大的一个好处在于前段统一运输，等到末端的时候再分配发送，这样比较节省成本，所以价格也偏低。
但是随着京东物流的不断发展与独立，京东物流开始进入第三方物流市场，而第三方物流市场与末端的仓配物流是完全不同的模式，从前段收货、中间运输，仓储、末端的配送都是需要成本的，直白来讲就是说随着成本的增高，涨价也是必然的。
另外还有京东物流在服务方面留给消费者的印象，在京东上购过物的都应该深有体会，相比于四通一达，京东物流的配送效率不但快，而且效率高。高品质的体验度自然而然的积攒下了很大一批忠实用户。所以由此来看的话，京东物流涨价似乎也是在情理之中啊。
到此，以上就是小编对于南京到天台运费的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京到天台运费的1点解答对大家有用。