大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉运费扣费事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍武汉运费扣费事件的解答，让我们一起看看吧。
怎么看待武汉商家克扣司机运费这件事？
一般情况，运费都是预先说好的，如果商家在事后再克扣运费，是违反诚信精神的，有合同的，可以到法院起诉，没有合同的，又是小额争议，往往不好处理。
这件事说明现在的人不太在意自己的信誉！这可能是危害子孙的大事！不讲信用形成风气是非常严重的社会事件。真希望有关部门加强监管。
如何看待?只能说太无厘头了。我看了官方通报之后觉得更加无厘头了。文字游戏玩儿的一点都不高明。
第一，官方说，司机晚到四个小时导致大白菜严重变质腐烂。我当时看视频是司机对着货主说，我还多给你押了两天车，就不算钱了。我不太理解这个迟到了四个小时，为什么又多押了两天车?还有货运是按小时算的吗？一般来讲我们都是按天算的，每次到货都是几号到，而不是几号几点几分到。这个要求有点高，弄不好得冒闯红灯的危险。
第二，官方通报说，货主把白菜降价处理赔了一万多，所以原定七千的运费只给四千八。这个我也有点不明白，你做生意经商赔了钱，要物流给贴钱，这是什么道理?那是不是说司机给你送了一车货，正好赶着涨价了，你多赚了钱，是不是也得分司机一些呢？这是什么道理?
第三，官方通报说，经过协商，感念武汉疫情期间全国人民对武汉的支持，于是由商行垫付6500元给司机做运费。这个我就更不明白了，我给你送货，你正常给我钱，如果是感恩应该多给，怎么还能少给五百呢？而且你说是因为武汉疫情大家支持来着所以才给，弄得好像司机受之有愧，而你慷慨解囊似的。可是这原本就是你该给的啊！难道没有疫情支持，这钱就不给了吗？
所以说，对于克扣货运司机两千元的事情，肯定是货主的错误，而且关键是当事人还不知错，纠正的还不情不愿。这个就不应该了。
武汉白沙洲玉米抵运费事件。对武汉，对白沙洲市场有什么后续影响？
多谢邀请！我从网上了解了一下，司机从广西方签订了运输协议，将货物运到武汉白沙洲农副产品大市场，运输费由武汉代销方支付，但武汉代销商行并没有立即支付运费，也没有讲清楚行规，司机误以为武汉白沙洲大市场拒绝支付运费，所以把视频发到网上，引起轩然大波。从网上信息来看，这是一场运输费纠纷，没必要放大去看。目前司机已经拿到运输费了，事情已经圆满解决了。
从《合同法》上看，司机已经履行履约合同了，就应该验货收货后，支付司机运输费，否则武汉白沙洲某商行就违约了，就违法了，需要支付违约金。人家按约定把货送到家了，送到目的地了，你凭什么不支付运费？行规大，还是法律大，不成文的“行规”有法律效力吗？能成为拖欠司机运输费的，或者当“老赖”的依据吗？看来某些陈规陋习是应该彻底打倒了！当然司机锁住车厢不准卸载，造成玉米变质，也存在一定过错，但不是主要责任，主要责任还是收货方没有立即答应支付运费。在运输业确实存在拖欠运输费的“行规”，运费不立即支付，而是拖下去，最快到年底结算支付，有的一拖就是三五年。但这只是针对短途运输，熟人熟地可以延后支付，对于外地长途运输，你拖欠运输费，延后支付，人家司机愿意吗？人家还从广西为这点运输费跑到武汉来吗？几趟路费就消费了这点运输费了，让人家怎么来武汉结算结帐？
运输业向来诟病很多，我家也有人跑过运输，至今运输也没结清的情况，类似这种拖欠也比比皆是。这件事对武汉没有什么影响，只不过是泛起一个小小涟漪而已，影响很快就过去了，对白沙洲大市场可能有一定影响，因此，对于白沙洲农产品大市场要加强管理，依法经营，对违约违规、违章违法经营户决不姑息养奸！坚决清除出大市场。依法按合同办事，约定由武汉白沙洲农产品大市场支付运输费的，必须要立即支付，不能货到支付运费的，也要与司机友好、平等协商，达成共识后才能拖欠运输费。拖欠运输费不是小事，不讲信用和职业道德，谁还敢与你合作，谁还敢与你做买卖？
商贸服务业确实应该规范整顿了，签订合同了，就应该按合同约定办，否则违约、违法。拒不支付运输费，是不道德行为，也会使名誉扫地。人家没有违约，就没有理由拒绝支付运输费，你武汉人“吃生”、“杀熟”，谁还敢与你打交道？，难道真的是“天上九头鸟，地下湖北佬”吗？武汉在2020年受过全国人民恩惠的啊？！千万别干忘恩负义的事！
物流公司欠你们运费十五万余元，你们扣了他一车货，现在他起诉你们该怎么办？，会承担什么法律责任？
如果所扣的货是物流公司自己的货，即物流公司享有所有权的货，那么可以抗辩说自己是债权人行使留置权，合法。如果物流公司不还钱，则可以将货变卖折抵债务。
如果所扣的货不是物流公司的，那么是不可以的。需要承担返还原物、赔偿损失等法律责任，且从法律上说，不能要求结算运费再送货。
当然既然对方已经起诉，那么还是可以调解的。调解的话就不必完全严格依照法律规定来了。只要双方都能接受，又不违反法律强制性规定，就可以。比如可以要求对方写一个还款计划，作为调解书的一部分，这样。
我是做物流的，货没被扣过，但是同行的被司机扣过
我干物流10年，这种事，见过不少，这个事分好几种情况，基本上都是物流公司把钱给了，要是不是物流公司自己的货，别的公司的货，现在司机把货扣了，原始货主可以无条件要求你放货，至于物流公司欠你的运费，你可以去起诉，但是你没权利扣别人的货，因为这个所产生的损失，得尤你负责。见过有的司机扣过被判刑的，
先看看法律规定：
《民法典》第八百三十六条 托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。
也就是说，如果托运人、收货人，也就是应当支付运费的人如果不支付费用，则承运人有权留置货物，当然了如果双方事先有约定的可以依照约定。
如果货主起诉，千万不要以为自己有理而不去应诉，他起诉你应诉就是了，反正法律有规定，对方不支付运费，违约在先，你方做的并不违反法律规定。后边要么调解，要么判决，对方支付运费后你方返还货物就是了。
我注意到，对这个问题很多人的回答都是想当然，包括有的律师朋友。法律问题最怕想当然，我多年的律师经验告诉我，凡是自己不是非常有把握、非常熟悉的问题，一定要去查。
《民法典》第836条规定了承运人的法定留置权：
货运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。
请注意：这里的货运人，是指委托运货的人，不是指货物所有人。如果是物流公司委托你运货，物流公司就是货运人。
民法典的规定是否适用你这个案件呢？最高法院的司法解释：
1.民法典施行前的法律事实持续至民法典施行后，该法律事实引起的民事纠纷案件，使用民法典的规定，但是法律司法解释另有规定的除外。
2.民法典施行前的法律事实，引起的民事纠纷案件，当时的法律司法解释没有规定，而民法典有规定的可以使用民法典的规定，但是明显减损当事人合法权益，增加当事人法定义务，或者背离当事人合理预期的除外。
现在明白了对物流公司的起诉如何应对了吧？
本人多年担任央企物流公司的法律顾问，欢迎大家向我咨询物流方面的法律问题。
参与处理过司机朋友的一次类似纠纷，完胜！朋友从武汉拉货回本省异地，被压车三天半，卸货方送原料车较多，冬天，这几天吃住极为困难！后朋友与厂方物流沟通无果后将货拉回家！这中间有几点要注意，1,离开卸货地后在保证自身安全的情况下，要及时通知物流公司，告知货物去向，同时保留电话录音！一般刚开始派车的物流公司会希望挽回，会道歉！2,到家后通过微信给派车单位发送货物的停放位置！明白的应该知道啥意思了。提前预防派车方，在情急之下以偷窃货物的名义向公安局报案！3.关于向当地派出所报案，这属于经济纠纷，原则上不会管，也不会做笔录，更不会立案！但还是要去一下，不管就不管吧，反正来过！
最后，所有通话都要录音，录音，录音，重要的事说三遍！至于赔偿，要合理合法，如果涉嫌敲诈，会吃官司，钱也会赔回去的，我朋友要的是正常运费，压车赔偿，运回家的运费还有停车场停车费，装卸费！
武汉到广东邮费多少？
武汉到广东的邮费看你是发那种快递，一般发顺丰空运是22-28元，这个是在2公斤以内，如果只能发路运的货品一般是在18元，如果货品超重了是要额外加收邮费的，一般发韵达，中通，邮政就相对便宜，8-15元左右，贵重物品建议发顺丰好，安全直达，天数少
到此，以上就是小编对于武汉运费扣费事件的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉运费扣费事件的4点解答对大家有用。