大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于集装箱班轮运费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍集装箱班轮运费的解答，让我们一起看看吧。
集装箱海运报价明细？
只能大概告诉你集装箱海运的行情，散货不清楚也比较难知道，可以去上海交航船运多那里看看，国内海运一般按集装箱整柜收取运费，不按吨算的，一个柜不超重的情况下，装一吨跟装满都一样价格的，比如从广州发上海一个小柜大概3500，装28吨货，可以大概核算下。
具体要看起运地和目的地， 同时还要看具体的货物情况。 建议以实时咨询获得的信息为准，海运单价不同时期会有或多或少的浮动。
海运价格不是你问的这么简单的计算，只能根据你的实际情况你多几家海运公司：海运货物多少钱一吨。
按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。国内砂石海运价格表。
国内海运一般接触得比较多的是集装箱海运，沿海港口之间的船运也有内河和沿海的驳船运输，运费都是根据集装箱整柜收取散货海运一般多少钱一吨。
海运运费计算？
1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：
（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。
（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。
（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
1.按体积计算 ＝单位基本运费×总体积(计量单位:CBM - 立方数) (海运拼箱中最低计费为1CBM,就是说你的货物不到1CBM也得按1CBM计费)
2.按重量计算 ＝单位基本运费×总毛重(计量单位:TON - 吨) (海运拼箱中最低计费为1TON,就是说你的货物不到1TON也得按1TON计费)
海运运费是怎么算的？
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
到此，以上就是小编对于集装箱班轮运费的问题就介绍到这了，希望介绍关于集装箱班轮运费的3点解答对大家有用。