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提单条款的若干实际问题,提单上哪些标注不构成不清洁提单
提单条款中的几个实际问题
提单分正反面，正面规定船名、托运人、收货人、起运地、目的地、货物名称、件数等。，以及提单中载明的与货物运输有关的其他事项；背面有托运人之间权利义务的规定。现参照中国远洋运输公司提单和美国总统海运公司提单，讨论与提单条款有关的一些实际问题。1.承运人根据《海牙规则》或《汉堡规则》对承运人的定义，承运人是指与托运人订立运输合同的人。运送货物的船舶为班轮公司所有的，承运人为船舶所有人；船舶由承租人租赁的，承租人是承运人，船舶所有人或者船舶所有人是实际承运人或者共同承运人。一般提单都包含船公司的名称，也就是提单持有人的名称，也就是承运人。有时候，如果提单上没有显示公司名称，那么在提单上签字的人就是承运人。船长签字的，除非特别注明是某承运人，否则船东就是承运人。根据汉堡的规定，提单上的签字是为承运人签发的，船长的签字也是如此。有些提单是由所谓的光船承租人签发的，他不是承运人。承租人这种逃避作为承运人的企图不被一些国家的法律所承认，因为提单没有指明承运人，这对保护托运人的诉权极为不利。2.正本提单的编号和功能。提单正面注明签发的正本提单份数，并规定其中一份办完提货手续后，其他份数作废。如果两份正本提单同时要求承运人交付货物，承运人不应交付货物，但可以提交法院裁定。按照惯例，正本提单是一式三份，原本是分批发出的，以确保邮寄正确。目前跟单信用证结汇必须提交全套正本提单，以保护物权；如果托运人要求改变运输方式，还必须提交全套提单。提单或抄本的份数没有限制。它们只能用作参考，不能用于交付。由于航程短，船在提单前到达目的港。如果是记名提单，收货人可以提供可靠的担保先提货；如果是指示提单，收货人不明，承运人不能无单放货。无论如何，承运人在无单放货时将不得不承担巨大的风险。3.第一个条款是提单的准据法条款。由于许多国家是《海牙规则》的缔约国，国际海运提单一般都有适用《海牙规则》或使其生效的国内法和主要条款。例如，美国总统航运公司的提单规定适用美国年《海上运输法》。中国不是海牙规则的缔约国，中远的提单包含“管辖权”和“承运人责任”两个条款。前者规定与提单有关的争议应在中国法院解决或根据中国法律在中国进行仲裁；后者规定，承运人的义务、责任、权利和豁免应受《海牙规则》管辖。法律的适用条款一般都能得到认可。管辖权是指协议管辖权，尤其是提单中的条款，不同国家的处理方式不同。前苏联和联邦德国接受这一条款，英美法系的大多数国家则取决于诉讼的便利性和是否能更好地保护原告的合法权益。一些国家也采取相互承认的原则。中远提单提出了两种可能的纠纷解决方式，很难成为明确的仲裁协议。中远提单还有一个区域条款，是专门针对中美航线制定的。该条款规定，中美航线提单适用美国《年海上货物运输法》，每批货物最高赔偿限额为500美元。4.装货、卸货和交货条款。这是关于班轮运输中装卸货物滞期费的条款。该条款要求托运人以船能装卸的最快速度提供和接受货物，否则托运人应对包括滞期费在内的损失负责。虽然中远公司在国内港口一般不会向托运人索赔，但班轮提单的滞期费条款是法律认可的，应该引起托运人和托运人双方的重视。5.转运一般提单有类似规定如下:承运人有权将货物交付其他船舶或在必要时通过铁路或其他运输方式直接或间接运至目的港，费用由承运人承担，但超出承运人控制范围的风险由货方承担。美国总统轮船公司的提单也特别说明，这种转运不构成绕航，以保护船东的利益。6.货物的申报必须符合实际。这是托运人必须认真做的事情。如果报告的重量或尺寸不真实，可能会导致交付运费罚款；重大装运货物重量申报不正确，造成起重机械或船舶损坏或人身伤亡的，托运人应负赔偿责任。7.集装箱货物。这是为适应集装箱运输而新制定的条款。集装箱有的由承运人包装，有的由发货人包装，由于集装箱的特点，对集装箱货物的运输责任规定如下:(1)集装箱可以不经事先协商装在甲板上，应按一般货物的运输责任办理；(二)只要发货人或者货主包装的集装箱完全密封，承运人对所装货物的灭失或者损坏不负责任。(三)因包装不当给承运人造成人身伤害或者损失的，由托运人或者托运人负责。因此，在装箱前，货方必须检查集装箱并妥善积载，以确保货运安全。8.清洁提单和保函。根据跟单信用证制度，要求承运人出具清洁提单，即无批注提单。货物装船时，船舶大副根据接管货物的表面状况在大副收据上签字。如果有任何损坏、污点或霉变，在收据上作出逼真的批注，承运人将根据大副收据签发清洁提单或批注提单。货物不能接受带批注的不清洁提单，因为他们不能用这种批注结汇。当发货人和托运人之间发生纠纷时，托运人通常出具保函，承运人据此出具清洁提单。收货人向船舶索赔的，托运人应当负责赔偿承运人。然而，不同的国家对绘画保护的法律地位有不同的看法。有的被认定为作弊，所以绘画保护无效；另一些人认为通融方便了国际贸易。《海牙规则》没有规定保函。《汉堡规则》赋予了保函法律地位，它在承办人和发货人之间明确有效，但对收货人无效。同时明确规定，接受保函时有欺骗收货人的共同故意的，保函对托运人不具有约束力。上述规定对承运人来说是非常严厉的。在没有欺骗的情况下，如果货物损坏，他应该首先对收货人负责，然后对托运人进行赔偿；当证明存在作弊意图时，承运人将承担全部责任，而出具保函并实施作弊的人将每天告知。我们认为汉堡规则是合理的。对于发货人与被发货人之间关于货物数量或外观的争议，如果不会造成进一步的损害，而且查舱也来不及，用保函换清洁提单是一种比较方便的措施。但是，如果发货人和被发货人都是在明知包装短少或者货物发霉的情况下，签发附有保函的清洁提单，这确实是对收货人的欺骗，应该加以限制。
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