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众所周知美森快船是中国到美国海运的第一快船，预备时效快和稳定的特点而深受亚马逊卖家的喜爱，是旺季补货的不二选择。深圳虽然被誉为亚马逊卖家之都，但深圳却没有美森快船的直接靠港的码头，厦门、宁波、上海才能上美森的船。深圳亚马逊卖家必须把货拉到上海上船，如果是时间充裕，多一天的行程走国内专线到上海上船也是可以的。如果是紧急备货或者路上耽误了一下，那么不好意思，船不等货就等下一周的船期吧。所有深圳的卖家要发美森快船必须多走一趟国内专线发到上海。
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而今年下半年以星快船在深圳盐田港开通了中国直达美国洛杉矶的快船业务，这无疑是给华南地区的亚马逊卖家一份大礼，深圳本地也有快船了。经过几个月的磨合发现以星快船时效快且十分稳定，具备了跟美森快船打擂台的水平。
美森快船和以星快船哪个快？
美森快船是一家有军事背景的船务公司，有百年底蕴，雄厚的实力，在泛太平洋东西航线是大哥的基本，当然价格也相对别的海运要高一些。除去价格的因素和装货严格的规定，只要是时效接受，闭着眼睛发货都没问题。所以美森快船在航运业界的知名度和可靠性是毋容置疑的。美森快船第一站是厦门停靠一天，装载集装箱，然后再到宁波停靠一天，最后在上海装载集装箱，然后直接到美国长滩港。
美森快船是六截三开，时效是开船后8-10个工作日提取，卡车派送美国西部3大FBA仓（ONT8LGB8LAX9）是15天左右,其他美国中部的FTW1是18-20天左右；美国东部地区相对距离要远得多，时效也是非常快的20-23天
以星快船是今年新进入中国华南市场的快船业务，但以星轮船是全球排名在美森轮船前面的实力船公司。在硬件资源和实力的前提下，并不比美森差，而且以星选择在深圳上船，无疑是非常正确的。在美森最薄弱的区域内建设第一个港口挂靠，而且是占据全国一半以上份额的卖家之都深圳，至少是成功的一半。几个月来以星的时效和业绩表明这是非常正确的一步棋。特别是最近10月的旺季，的美森和以星快船周周爆满。
以星快船也是六截三开，直接在深圳上船，无需中转。算下来跟美森时效是一样的，价格也相对更实惠一些。纽酷本周美国最新报价表以星时效开船后9-10个工作日提取，卡派的话美国西部3大FBA仓（ONT8LGB8LAX9）入仓时效也是15天左右，跟美森快船持平，FTW1也是18-20天，美国东部时效是20-25天。以星快船卡派派送范围要比美森大的多，多了几十个FBA派送，更增设了芝加哥拆柜海卡，纽约拆柜海卡。这样运输成本更低，更有性价比，给卖家更能降低运输成本。
总体来说，美森和以星快船时效是持平的，价格相差也不算大，根据小酷看之前走货的卖家是根据自己的货物来选择运输渠道的多。比如卖家货在长三角地区，走美森的多；卖家货在珠三角地区的发以星的多。平时基本不用太纠结发哪个好，如果我就喜欢发美森，也是可以的。如果是今年塞港特别严重的时候，美森还是要快一点的。
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其他：
计费重20公斤以内的，价格相对较贵。货运旺季可能会排仓。对带电池产品管制相对较严格。基本计费模式为：运价=裸价*（1+当月燃油费率），偏远地址或产品长度超出120cm或单件重量超出70kg的一般需要另外加收费用。
计费重量一般按实重、体积重按较大值计算（4大国际快递的计算细则略有差别）。体积重一般按长*宽*高cm/计算，部分渠道会按/计算。直飞航班一般最快2天即可派送。
时间一般3-15天左右
空运特点：一般是城市到城市或机场到机场，点到点的服务方式。空运重量段一般的大于300kg，整体重量段一般高于快递。空运的体积重一般按长*宽*高cm/计算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整体的服务一般称为“空+派”。国际快递可以理解为一种标准化服务，空运或空加派可以理解为一种偏个性化的服务。
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