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长沙发展是向南还是向北？
省政府板块坐等大托机场搬迁，沿江地段，今后一定是高档社区。
暮云板块因为留绿芯，并且三市也不希望真的无缝对接，所以预计会保留现状。
星沙最终还是会并入长沙成为一个区，所以未来可发展的区域（星沙区），往北不怕出湘阴并入长沙，河西望城区会进一步深挖潜力。
湘潭九华并入湘江新区，意味着湘潭会早株洲一步城区并轨。
长沙的发展方向排序：向东 >西 > 南 >北。为什么向东排第一，因为长沙老城区就在河东，且火车站高铁站机场等交通枢纽都在东边。河西排第二，是因为湖南全省大部分面积都在湘江以西，而长沙河西也与河东与差距，且河西的科教资源丰富，容易发展起来。所以长沙市政府搬迁到了河西，湘江新区就在河西，长沙的新高铁枢纽站也在河西。河东河西发展起来后，长沙的框架就拉大了，接下来就是重点向南发展长株潭都市圈，所以湖南省政府搬迁到了南部，长株潭城际铁路也是一路向南。南部的长株潭一体化发展起来后，下一部就是向北对接长江，打造长株潭岳经济圈，跟武汉一起共同建设长江中游城市群。改革开放40年来，长沙的实际发展方向就是先向东，再向西 ，再向南 ，最后向北，目前，长沙向东向西向南都发展的不错，但向北发展的势头还是要差一点。
长沙的发展应该像湘江水的流向一样一路向北 ，这样才会顺风顺水 ，谁还愿意逆流而上？肯定不会向南发展 ，否则就不会设置一个人为的障碍“禁止开发的长株潭绿心地区 ”，大家说是不是呢 ？长株潭一体化只是在口号当中 ，雷声大雨点小 。
这一点在长沙建设的高铁站就可以看出来 ，因为交通是发展的前提 ，所以有长沙有了一个南站现在又在建设了一个长沙西站 。
长沙的发展已是有目共睹的 ，甚至有的人在说是举全省之力在发展长沙的省会 ，当然这只是一句笑话 ，一个省的省会发展比其他的地市更好更快这也是可以理解的 ，这是一个不变的规律 ，在湖南省这个大家庭里长沙是老大哥 ，有着其他地市不可企及的资源 ，同时还有一定的虹吸作用 ，所以近些年的株洲和湘潭的发展就没有那么快了 。现在属于长沙管辖的宁乡和浏阳发展的步伐很快 ，在这里做一个比较就知道了，原来的浏阳市和醴陵市都差不多吧 ，都有一个相同的产业就是烟花鞭炮 ，都靠这个发展了，对gdp的贡献也不少 ，但是醴陵市和浏阳事项比较醴陵市还多了一个优势 ，那就是醴陵的瓷器 ，从这两个县级市的GTP总量可以看出来 ，这里只是做一个比较 。
如果长沙市想做大做强 ，必须要走长株潭一体化这条道路 ，一个兄弟三个帮 ，优势互补 ，这样才能够跻身中部较强省份 。
长沙的发展方向愚以为是南北双方发展。向南是以长株潭融城为方向，做大做强派沙，这个方向的成本最低，与广州没关系。向北是打通水运，使进出长沙的产品降低成本。长沙东西方一边是山，一边是湖，开发成本太高，且收益相对较低。
长沙已与湘潭、株洲基本实现了一体化，只剩湘潭、株洲撤市设区的行政划分这一道坎了。长沙要做大、做强单从长、株、潭融城还不够。受自然条件的局限，处于丘陵地带，开发难度大，土地利用率低，大宗货物运输仅只能靠铁路和公路。水路运输由于受湘江水位的影响，在长江中游城市群的作用难以充分发挥。我认为要站在长沙看长沙，发挥特长、优势，更要开拓视野，走出长沙看长沙，找差距，补短板。应向北发展，利用长江黄金水道和岳阳城陵矶港口优势，实现江海联运，减少中间环节，降低运输成本，吸引兴业投资。做好水文章、谋求大发展，下一盘更大的棋，使内陆城市变为沿江开放城市。
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